Où se trouve la boite à fusibles sur une Renault Talisman ? Il est important d’en conaître la réponse. Dans cet article nous vous aiderons à facilement localiser la boite à fusibles de votre Renault Talisman pour en réparer un s’il est grillé.
Il existe normalement un schéma de fusibles dédié à votre Renault Talisman permettant d’identifier les positions précises des fusibles sur votre Renault Talisman.Par la suite, il n’y a pas besoin d’être un as du bricolage pour changer des fusibles sur une Renault Talisman. Cela requiert malgré tout quelques notions et indications précises, c’est pour cela que nous vous présentons ces astuces dans cet article.
Il est également capital de savoir quel rôle joue le boitier à fusible sur une Renault Talisman. Nous verrons cela dans un deuxième paragraphe.
Pour commencer, vous allez savoir où se trouve la boite à fusibles de votre Renault Talisman.
Localisation de la boîte à fusibles sur une Renault Talisman :
De nos jours, la plupart des véhicules ont 2 boitiers et il n’est pas toujours simple de les retrouver.
La meilleure solution pour les trouver est pour vous de lire le carnet de bord de votre Renault Talisman. SI vous ne l’avez pas, voici d’autres méthodes pour trouver la boite à fusibles de votre Renault Talisman.
Nous allons détailler dans la prochaine partie comment localiser le boitier à fusibles dans votre Renault Talisman.
Comment facilement trouver la boite à fusibles d’une Renault Talisman
Si vous ne possédez pas ce carnet, voici quelques recommandations pour vous aider à retrouver le boitier.
Avant tout, l’un des boitiers se révèle être souvent proche du côté conducteur. Il est souvent dur de l’atteindre et il vous faudra peut-être ôter certaines protections placées dans votre Renault Talisman de sorte à l’atteindre.
Autre localisation possible, dans le compartiment moteur. Cherchez la batterie, elle est régulièrement juste à côté.
Retrouver un fusible spécifique de votre Renault Talisman grâce au schéma
Une fois le boitier à fusible de votre Renault Talisman retrouvé, vous devrez donc retrouver le fusible en question afin de pouvoir changer le défectueux. En effet, sur votre boitier, chaque fusible va correspondre à un rôle spécifique, vous devrez trouver les correspondances. Par exemple, sur votre Renault Talisman, vos feux de route ont leur propre fusible.
Ces attributions apparaissent généralement sur votre carnet d’entretien.
Soyez très attentifs lorsque vous l’ôtez, vous pourriez abimer les pièces en périphérie.
Généralement, une pince en plastique est fournie avec, ce qui vous facilitera amplement la tâche.
Le rôle de la boîte à fusibles sur une Renault Talisman:
Ce boitier à fusible, où plus précisément les fusibles, servent en règle générale de bouclier à un circuit électrique qui est un élément majeur de votre Renault Talisman.
Il se constitue d’un fil de plomb qui est connecté au circuit d’entrée du circuit électrique. Etant donné ses propriétés techniques, le plomb chauffe plutôt vite une fois que le courant passe. Cela permet donc sa fonte si jamais une éventuelle surcharge apparaissait.
De ce fait, le courant est donc coupé et les pièces en périphérie sont en conséquence préservées, mais surtout cela évite une surchauffe ou même une combustion de certaines pièces sensibles, dans le cas par exemple des batteries.
Il est indispensable de savoir que cela constitue une pièce indispensable de votre Renault Talisman.
Avec les avancées de la mécanique et de la technologie, on lui a affecté d’autres tâches supplémentaires au fur et à mesure, comme par exemple le support d’autres organes électriques, ou même devenu un boitier de commande centralisateur.
Cela signifie donc que même si sa fonction primaire reste identique, ces tâches additionnelles rendent son changement un petit peu plus sensible.
Différents modèles de fusibles sur une Renault Talisman :
Egalement à savoir lorsque vous êtes sur le point de changer ces pièces, il existe un certain nombre de types de fusibles. Nous ne parlerons ici seulement que des types les plus fréquents par ordre de taille, du plus petit au plus grand :
Les mini-fusibles : Ils ont un calibre de 2 à 30 ampères. Avantage majeur, ils sont très petits et par conséquent peu encombrants. Inconvénient, ils ont une capacité de résistance limitée, ne correspond pas à la protection de n’importe quel circuit.
Les fusibles standard : Ils ont un calibre un peu plus élevé que les mini, (de 3.5 à 30 ampères) mais sont en comparaison plus grands. Ils mesurent 2*2 CM.
Les maxi fusibles : Ceux-ci sont les plus gros comme leur nom le précise, ils mesurent 3.5*2.5 CM, pour un ampérage de 30 à 90. Leur rôle se trouve en majorité sur des pièces motrices (refroidissement…)
Désormais, vous connaissez mieux ces fusibles, vous pouvez passer à l’action, avec prudence.
Voici également quelques règles indispensables à vraiment respecter pour ne pas abîmer votre Renault Talisman.
Il est indispensable de changer un fusible par un fusible à ampérage identique. Ne vous fiez pas nécessairement au fusible en place, celui-ci est peut-être là par erreur.
EX : il y a eu un court-circuit sur une ligne car le fusible concerné était trop petit. Si vous changez ce fusible par le même, l’opération risque vraiment de se reproduire.
Référez-vous donc à votre carnet d’entretien qui vous montrera le calibre correspondant. Chaque calibre a logiquement sa propre couleur, ce qui vous permettra de le repérer facilement.
Dernier conseil, faites très attention aux composants électroniques environnants, vous pourriez abîmer des pièces majeures lors de votre action !
