Il est tout à fait possible de se retrouver en situation délicate avec un pneu dégonflé ou crevé alors que vous rouliez paisiblement. Plusieurs options se présentent à vous à ce moment-là, dont l’option de changer votre roue. Pour cela, il est important de savoir où se trouve votre roue de secours. Nous voulons, dans cet article, vous apprendre où trouver votre roue de secours sur votre jeep compass ainsi que les diverses options possibles en termes de réparation.
Localisation roue de secours sur ma jeep compass
La position de la roue de secours sur votre jeep compass peut varier selon l’année de fabrication. Généralement, vous la retrouverez sous le coffre, accessible par l’intérieur du coffre, ou autrement accessible par l’extérieur en dévissant les attaches dans le coffre de votre jeep compass. Il arrive souvent qu’elle soit positionnée sous le capot mais cela reste rare.
Si vous aviez besoin de changer votre roue de secours sur votre jeep compass, nous vous invitons à regarder notre article à ce propos :
– Comment remplacer une roue sur une jeep compass
Il est également envisageable que vous n’ayez pas de roue de secours classique à disposition. Voici les diverses options qui s’offrent à vous :
Différentes roues de secours ou mode de dépannage sur votre jeep compass :
La roue de dépannage de votre jeep compass :
Cette petite roue, autrement appelée galette, est moins encombrante qu’une roue classique. Elle a pour avantage donc de prendre moins de place sur votre jeep compass, mais au détriment de sa résistance. Gardez en tête, elle ne vous sera utile qu’en cas d’urgence, nous vous recommandons de faire peu de kilomètres et de ne pas aller au delà des 80km/h car elle n’est pas fabriquée pour résister à des vitesses trop importantes. Rejoignez donc rapidement un garage à proximité. En outre, faites bien attention aux virages car votre jeep compass sera légèrement déséquilibrée du fait que la galette soit plus fine que les autres roues déjà en place. Veillez aussi à ce que la pression de votre galette soit fréquemment vérifiée, afin de ne pas avoir une roue de secours inutile sur votre jeep compass.
La roue complète :
Celle-ci est une roue identique à celle que vous avez déjà en place sur votre jeep compass. Dans la logique, il vous est possible de la mettre en place et ainsi pouvoir conduire tranquillement. Petite mise en garde, assurez-vous que celle-ci soit réellement adaptée (dans le sens compatible) aux roues déjà installées sur votre jeep compass si vous souhaitez la conserver.
Le kit anti-crevaison de votre jeep compass :
Comme l’évoque son nom, celui-ci donne l’occasion de colmater une petite crevaison (avec un liquide coagulant) et de regonfler de manière temporaire ( grâce à un petit compresseur que l’on connecte à l’allume cigare) afin de rejoindre le garage à proximité avec votre jeep compass. Attention cependant, vous ne pouvez pas rouler indéfiniment avec ce dispositif. Nous vous recommandons de ne pas aller au delà des 80 km/h et approximativement 200 km afin de ne pas prendre de risques. Bien évidemment, si vous remarquez une plaie dans le pneu de votre jeep compass trop importante, ne prenez pas de risques trop importants, le kit ne pourra pas tout dépanner. Si le trou dépasse les 5 millimètres, il sera très compliqué de le colmater, à cause de la pression de l’air trop importante.
Conclusion sur la roue de secours de votre jeep compass :
Voici donc diverses informations sur la Position de la roue de secours sur votre jeep compass ainsi que les diverses options qui s’offrent à vous en termes de dépannage. Vous devez aussi savoir qu’aux yeux de la loi, il n’est pas obligatoire de posséder de roue de secours sur votre jeep compass. Cela dit, nous vous recommandons fortement de vous en équiper afin d’éviter une situation difficile. Faites aussi attention à entretenir les pneus de votre jeep compass, pour des raisons de sécurité compréhensibles, mais aussi parce que c’est répréhensible par la loi par une amende pouvant monter jusqu’à 400€ ou voire même une immobilisation de votre jeep compass. Prudence donc.
