Il n’est pas impossible que vous vous retrouviez avec le volant bloqué sans raison apparente alors que vous vous apprêtiez à prendre le volant de votre Citroen C5. Cela n’est pas impossible, et dans la plupart des cas, ce n’est pas un problème grave. Cependant, veillez à bien respecter les étapes dont nous allons parler aujourd’hui afin de trouver une réponse le plus simplement et rapidement possible.
Premièrement, nous allons d’abord vous décrire comment le mécanisme du démarreur fonctionne.
Pour commencerle contacteur de démarreur se compose de deux éléments.
– Le cylindre de la serrure dans lequel vous insérez la clé pour démarrer le moteur
– Le commutateur électronique situé derrière celui-ci. Il donne l’impulsion électrique pour démarrer le moteur de votre Citroen C5 dès que vous tournez la clé.
Comment débloquer le volant de ma Citroen C5 ?
Sur un véhicule, le blocage du volant à l’arrêt est un élément de sécurité contre le vol. Faire tourner le volant n’est faisable uniquement qu’en insérant la clef propre au à la voiture.
Insérez la clé dans le contacteur. Votre volant est sans doute coincé depuis la dernière fois où vous avez retiré la clé du contacteur.
Pour décoincer le volant, essayez de tourner la clé vers la droite et vérifiez si le moteur de votre Citroen C5 se lance. Tentez toutefois sans forcer, en mécanique, il n’est jamais bon d’insister fortement donc essayez doucement sur le volant et sur la clef jusqu’à trouver le point de déblocage.
Manœuvrez le volant, si votre clé est bloquée, faites tourner votre volant dans le sens où il veut bien remuer et votre clé pourra alors tourner. Faites attention, vous devez être plus ou moins synchronisé quand vous tournez le volant et la clef.
Ne bougez pas le volant trop fort. Si vous n’être pa précautionneux, vous risquerez d’abimer les pignons du contacteur, ce qui bloquera complètement le volant. Si cela ne résoud pas le problème, essayez de retirer doucement la clef. Il est possible de trouver une position qui lui permettrait de tourner. Essayez un ou deux millimètre moins enfoncée.
Si vous parvenez à démarrer, c’est que votre clé est abimée. Il serait donc sage d’en refaire une rapidement.
Il est également possible que votre contacteur soit grippé. Dans ce cas là, celui-ci demande peut être un peu de dégrippant spécifique. Envoyez une ou deux goutte dans la fente du contacteur de votre Citroen C5 puis réessayez d’introduire la clé. Faites la jouer tranquillement afin d’appliquer du dégrippant à l’intérieur.
En outrevérifiez également que votre clé ne soit pas émoussée, si les dents vous semblent abimées, elles ne pourront ainsi plus bouger les pignons du barillet.
Si le problème provient de votre clef, pensez à prendre votre double qui va permettre d’en refaire un autre double et ainsi avoir deux clef qui sont fonctionnelles.
Quand faut-il changer le volant de ma Citroen C5 ?
Trois cas peuvent nécessiter de changer le contacteur de votre Citroen C5
– Il a été abimé ou forcé, habituellement parce qu’on a essayé de vous voler votre voiture.
– Il a lâché sans raison et ne fonctionne plus du tout.
– Il donne des signes de faiblesse, il y a un petit temps de latence avant que le moteur démarre ou bien vous devez appuyer plus fort que nécessaire sur la clé.
Vérifiez bien grâce au manuel de votre Citroen C5 si le contacteur est fait d’un seul bloc ou si les deux éléments (cylindre de serrure et commutateur) sont indépendants. En effet, il est possible de n’échanger uniquement que l’élément hors service, ce qui est plus économique. Vous en aurez pour une centaine d’euros si vous faites appel à un garagiste, entre 20 et 50 € si vous remplacez la pièce vous-même.
Conclusion sur le volant bloqué de ma Citroen C5 :
Comme expliqué précédemment, les principales raisons d’un blocage de volant sont une clé fissurée ou un barillet bouché. En mécanique automobile, la majeure partie des problèmes ont pour origine des pièces peu ou pas entretenues. Faites attention à ce qu’elles restent en bon état de marche en les entretenant simplement souvent afin de maximiser leur durée de vie.
