Vous avez constaté dernièrement des à-coups moteur sur votre Renault Mascott ? Entre autres lorsque vous appuyez sur l’accélérateur ou au contraire lorsque vous ralentissez ? Une voiture qui broute ou qui perd de la puissance de façon aléatoire est un avertissement à ne pas négliger. En effet lorsque vous constatez cela, il est important de ne pas attendre avant de se rendre chez un garagiste . Donc pour pouvoir vous assister à comprendre ce qu’il se passe, nous allons tout d’abord vous montrer comment analyser votre problème. Et nous vous détaillerons les raisons possibles qui provoquent des à-coups du moteur sur votre Renault Mascott. Et enfin nous vous proposerons des conseils , pour savoir quoi faire lorsque le moteur broute sur votre Renault Mascott.
Analyser un problème d’à-coup du moteur sur votre Renault Mascott:
Votre moteur marche sur un rythme spécifique pour pouvoir permettre la fluidité de votre conduite. Ce rythme sera commun aux 4 cylindres de votre moteur. Toutefois ce rythme sera perturbé dans le cas oû : l’alimentation en carburant mais aussi en air d’un cylindre est inégale. Si une bougie d’allumage ou de préchauffage est défectueuse. Ou encore si le circuit d’échappement est bouché, dans ce cas cela va perturber le tempo. En conséquence, vous ressentirez des sensations d’à-coups.
Donc, les causes peuvent être très différentes . Par conséquent, pour mieux comprendre pourquoi le moteur de votre Renault Mascott broute, il est nécessaire d’analyser premièrement pourquoi le moteur va commencer à trembler . Pour cela nous avons listé un ensemble de questions qui pourraient vous orienter sur la source de votre panne :
- Cela se produit-il dès que accélérez ? Ou a contrario dès que vous décélérez ? Constatez vous des pertes de puissance majeures? Est-ce que votre Renault Mascott a plus de 150 000 km ?
- Avez vous des difficultés à démarrer à froid ?
- Effectuez vous régulièrement l’entretien de votre Renault Mascott, en remplaçant les filtres et spécifiquement le filtre à essence ?
- Percevez vous de la fumée opaque qui sort du pot d’échappement? Discernez vous une impression d’étouffement du moteur? Et discernez vous un son lnhabituel au niveau du pot d’échappement ?
Pourquoi le moteur de ma Renault Mascott fait des à-coups?
Maintenant que vous avez analysé le souci sur votre Renault Mascott, il est plus facile de vous amener sur les pièces qui seront à l’origine de ce souci. C’est pour cela que nous allons vous expliquer ci-dessous les symptômes associés aux vibrations d’une Renault Mascott qui pourront aider à diagnostiquer la panne.
Perte de puissance et à-coup à l’accélération sur votre Renault Mascott :
Lorsque vous avez ce type de symptômes sur votre Renault Mascott, il est possible que les injecteurs soient grippés ou simplement plus en état de marche . Ils ont pour rôle de fournir le mix air carburant aux cylindres. En conséquence si l’un des injecteurs n’est plus suffisamment efficace, ceci va provoquer un vide lors de l’accélération.
En général, un injecteur a une durée de vie d’environ 150 000 km . Donc, selon l’essence que vous utilisez, il est possible lorsque votre véhicule voisinage les 150 000 km que vous ayez besoin de les remplacer ou les faire nettoyer .
Il est également important de savoir que votre Renault Mascott peut se mettre en mode sécurité afin de ne pas abîmer des composants du moteur . Si c’est le cas vous trouverez le voyant moteur s’afficher sur votre tableau de bord et il vous sera impossible d’accélérer au delà d’une certaine vitesse.
Difficulté au démarrage de votre Renault Mascott à froid:
Le mécanisme d’allumage marche à l’aide de bougies de préchauffage pour les diesel et de bougies d’allumage sur les essence. Il y en a une pour chaque cylindre. Elles ont pour mission de réchauffer la chambre à combustion pour optimiser la combustion de votre mélange. Si l’une des bougies ne marche plus, ça va retarder la combustion. Les bougies sont surtout sollicitées à froid , ainsi vous ressentirez les à-coups au démarrage de la voiture.
Révision de votre Renault Mascott en retard :
Il est conseillé d’exécuter la vidange de votre Renault Mascott environ tous les 20 0000 km . Et une révision générale tous les 2 ans par exemple avant le contrôle technique. Cette révision va permettre le remplacement des filtres qui sont des pièces d’usure. Donc, si vous ne l’avez pas fait, ces derniers doivent être encrassés. De ce fait, l’arrivée d’air est obstruée tout simplement car le filtre à air est trop encombré. Si le filtre à essence est obstrué par les résidus, cela ne va pas alimenter comme il faut le moteur. Et vous remarquerez des trous à l’accélération .
Fumée noire qui sort du pot d’échappement:
Il est nécessaire de savoir que sur les modèles récents, pour réduire l’émission de gaz à effet de serre , une partie des gaz d’échappement sont récupérés pour être réinjectés dans l’admission . C’est par exemple le rôle de la vanne EGR et du débitmètre . Toutefois, selon la qualité du carburant, il arrive que ces pièces s’encrassent et impactent la distribution de l’air . Cela engendrera un effet d’étouffement dans le moteur.
Ce qu’il faut faire lorsque le moteur d’une Renault Mascott fait des à-coups:
Un problème d’à-coup du moteur sur une Renault Mascott reste assez vague. Il est nécessaire de réaliser des recherches plus approfondies. Par exemple concernant l’âge du véhicule qui peut orienter l’investigation. Et il faudra également tenir considération son entretien en particulier au niveau du remplacement du filtre à essence .
Néanmoins, ce qui est sûr, c’est que vous ne devez pas prendre à la légère ce type de problème. Si vous n’allez pas à temps chez un pro, vous allez risquer d’endommager le moteur. Les frais de réparation augmenteront donc de manière considérable.
Maintenant que maitrisez mieux le sujet et que vous avez réalisé une première analyse , nous vous conseillons d’aller dans un garage afin d’avoir l’avis d’un expert. Ainsi, vous pourrez réaliser les réparations adaptées à votre Renault Mascott pour la remettre en état.
Pour conclure : lorsque vous constatez des à-coups moteur sur votre Renault Mascott, c’est un problème potentiellement multi factoriel. A présent, vous êtes capable de réaliser une première analyse en associant d’autres symptômes à votre souci. Puis, nous vous recommandons de vous rendre chez un professionnel pour confirmer ou vérifier votre diagnostic afin d’apporter les réparations adaptées sur votre Renault Mascott.
